simca.munfoorumi.com

Siirsin autoa tallissa omalla moottorilla kun se päätti ns. sammua lennosta eikä suostu lähtemään enää käyntiin. Pyörittää todella hyvin sillä akku on uusi. Bensaa on joten ilmeisesti kipinä puuttuu. Kierroslukumittari ei inahda vaikka moottori pyörii startilla. Koitin ottaa sytkään liittyviä piuhoja irti ja tarkastaa liitokset mutta mitään apua ei ollut.

Meniköhän nyt joku komponentti rikki?

Meni.

Itse itselleni vastaten. Meni boksi oikean etulokasuojan päältä rikki. Naskalin Toni toi uuden ja auto lähti kertalaakista käyntiin.

Vanhan boksin irrotus onkin astetta hankalampi homma. Purkki on hyvin näkösällä lokarin päällä konehuoneessa mutta boksin mutterit on pyöränholvissa muovisen lokarin takana. Boksin vaihto edellyttää siis lokarin irrotuksen. Ei mikään kiva homma kun se on ollut paikallaan lipo 30 vuotta.

Tonin tuoma varaosa oli Motonetin laatikossa jossa päällä oli numerosarja 10-8092. Sillä numerolla löytyy tuote "Sytytysmoduli ValeoTalbot Hall" hintaan 19,90e. Lisätiedoissa on tällainen teksti: 78->82 Chrysler/Ducellier (5-napa-D-liitin/jäähd rivat). Mun auto on vuodelta 1984 mutta niin se vaan lähti toimimaan tuolla boksilla. Tilaan varmuuden vuoksi yhden nyt itselle. Varaosa-autossa osa varmaan olisi ollut mutta se auto on jo vainaa...

Kun menee haun kautta : Autot - Talbot - Solara 81->86 - kaikki vuosimallit
niin Motonetin sivut näyttää sopivuuden: 79->85 Chrysler/Ducellier (5-napa-D-liitin/jäähd rivat)
Sitten kun siirtyy suoran linkin kautta niin sopivuudesta tippuu 3 vuotta pois. Todennäköisesti ihan sama osa alusta loppuun saakka.

Laitoin sinulle sähköpostia.

Yleinen vika Talboteissa, että tuo sytytysboksi hajoaa. Itsellä parissakin autossa on lokasuojan päällä kaksi boksia kiinni varalta, eli tien päällä liittimen vaihto boksista toiseen riittää korjaukseksi. Tosiaan alkuperäiskiinnitys ikävä, omissa autoissa ovat kiinni ihan peltiruuveilla, niin irroitus onnistuu helpommin.